Для підйому вантажу, частого запуску та зупинки та швидкого гальмування, таких як ліфти, машини перемотування, центрифуги тощо, необхідно налаштувати гальмівний резистор, щоб електрична енергія, що створюється двигуном під час зменшення навантаження та гальмування, могла регулюватися . Гальмівний резистор або гальмівний блок в системі споживається (називається енергетичним гальмуванням).
Функція гальмівного блоку полягає в тому, щоб увімкнути енерговитратний ланцюг, коли напруга ланцюга постійного струму перевищує задану межу (наприклад, 660В або 710В), щоб ланцюг постійного струму вивільняв енергію тепловою енергією через гальмівний резистор. Гальмовий блок використовується як "перемикач" для включення гальмівного резистора і складається з силової трубки, схеми порівняння відбору напруги та приводного контуру.
Для інверторів малої потужності потужністю 7,5 кВт і нижче, гальмівні резистори зазвичай встановлюються на гальмівному блоці; для інверторів, що перевищують 7,5 кВт, відповідний гальмівний резистор повинен бути обраний за розрахунком.
1 Вибір опору гальмівного резистора
За статистичними результатами, наданими відповідними технічними умовами, опір гальмівного резистора приблизно оцінюється наступним чином. Коли струм через гальмівний резистор дорівнює 50% від номінального струму двигуна, отриманий гальмівний крутний момент приблизно дорівнює номінальному моменту двигуна, який виражається так:
Ib = Udh / Rb = 0,5 Ied
Rb = 2Udh / Ied
Tb≈Ted
Де Ib - струм через гальмівний резистор, A;
Udh - верхнє граничне значення напруги постійного струму, V;
Rb - опір гальмівного резистора, Ω;
Led - номінальний струм двигуна, А;
Tb - гальмівний момент, Нм;
Тед - номінальний крутний момент двигуна, Нм
Зазвичай приймають Tb = (0,8 ~ 2,0) Тед, тому діапазон гальмівного резистора є
Rb = 2,5Udh / Ied≈Udh / Ied
Видно, що опір вибраного гальмівного резистора не дуже суворий.
Вибір ємності гальмівного резистора
Коли гальмівний резистор підключений до ланцюга, електроенергія, яку він споживає, Pbo = U2dh / Rb, де Pbo - споживана потужність, коли гальмівний резистор підключений до ланцюга, KW.
Оскільки гальмівний резистор часто переривчастий, фактичну потужність можна виправити за такою формулою: Pb = αPbo, де α - коефіцієнт корекції, коли Ped ≦ 18,5kw, α = 0,11 ~ 0,3, коли Ped≥22kw, α = 0,25 ~ 0.40 можна вибрати.
На малюнку нижче показано опір та потужність гальмівних резисторів, що надаються деякими виробниками інверторів.
Вибір резистора гальмування потрібно визначати відповідно до потужності, що створюється двигуном в реальній системі застосування. Це пов'язано з інертністю системи, часом уповільнення, енергією потенційного енергетичного навантаження і т. Д. Тому необхідно детально знати перетворення частоти, використовуване інвертором. Діапазон налаштування параметрів коду функції та серії; обов'язково зверніть увагу на режим відведення тепла вхідного клеми та гальмівного резистора гальмівного резистора.